烟雨蒙胧中，特天落一桥飞架于伶仃洋之上，稿上粤港澳大湾区民众期待已久的地入大显深中通道已“整装待发”。负责项目全线交安、海建监控、设者身手收费、特天落通信、稿上照明等工程施工的地入大显广东新粤交通投资有限公司总经理陆树嵩，用“上天入地下海”六字来形容施工体会。海建他表示，设者身手在建设过程中，特天落工人需要面对高空、稿上高温、地入大显幽闭、海建不通风、设者身手没照明等不同环境的考验，可谓是“一步一惊心”。

　　“‘上天’是指在主索塔的主缆上安装照明设备。”陆树嵩受访时表示，主索塔高度离海面有275米，在主缆上走动、施工、运输材料、安装设备、安装照明灯等，对工人的心理素质和施工安全是极大的考验。“入地”是指在桥梁箱樑环境施工，狭窄、幽闭，不通风、没照明，夏天温度最高可以达到70多摄氏度，“工人在里面运输、安装设备，（身体）都很难施展开来。”施工组还要在位于几十米深的水下、约7公里长的海底隧道里作业，这就是“入海”。

　　实际上，深中通道的建设者们面对的不仅仅是复杂多变的施工环境，整个工程建设非常庞杂，每个工序都必须承前启后，每个环节都必须按时完成，对建设者的工艺和技术创新水平提出了很高的要求。陆树嵩表示，为此，他们研发了很多有针对性的工程器械，量身定制如抗震制剂、灯具等以降低施工难度，达到施工要求。